自3月初，突如其来的疫情打乱了常州及周边地区正常的生产经营节奏，跨区域公路运输受限，企业普遍反映进出口物流、生产经营和外贸订单履约面临很大问题。
        常州录安洲长江码头有限公司提前进行了相应准备，通过强化疫情防控、合理调配生产资源、加强个性化优质服务等方式，保证港口和码头的正常作业，拓展FOB“陆改水”通道。“陆改水”服务旨在发挥水路优势，通过长江黄金水道，缓解疫情下紧缺的公路运输资源，保障运输的时效性。特别是从常州港通过水路运输到上海港外高桥及洋山港的物流方案，既缓解了疫情期间的货运阻力，又为企业节省了物流成本。
        截止4月上旬，常州录安洲码头积极对接辖区内有需求的企业，提供优质物流服务，助力出运地板、汽配、纺织品等40余种货物。同时，从上海港紧急调拨“陆改水”空箱，帮助企业解决用箱难题。自3月15日以来，共解决了40余家企业的货物运输问题，调拨20批次“陆改水”空箱共1000余标箱。发运货物70批次共计780T出口货物，日均吞吐量达46T，同比提高60%，预计为企业节约物流成本约30余万元。
        为进一步做好疫情防控期间全市企业保供稳链，加大纾困解难力度，有效解决企业物流堵点，畅通进出口物流运输通道，更好服务常州及周边企业正常生产经营。常州录安洲码头出运操作模式如下：
        1.CIF模式。常州港每周现有37个外贸内支线驳船班次衔接上海港（洋山或外高桥）到达世界各地。目前，各类船务公司空箱相对充裕。此外，常州港每周一班日本航线，直达东京、大阪、神户、横滨、名古屋等港口，一季度完成13个航次，3258标箱,同比上涨168%。
        2. FOB常州模式。要求起运港为常州港。我市企业发货人可尝试和外方协商，改起运港为常州港（港口代码CNCZX)，操作等方式同于CIF。目前37个驳船班次，空箱相对充裕。
        3. FOB上海模式。采用“陆改水”模式，在企业自身贸易条款无法改变的前提下，改为内贸水路段从常州港到上海港，然后在上海清关（可在常州一体化报关）出口至世界各地。目前常州港“陆改水”每周3个驳船班次（一、三、五）到上海港。
        4. 内贸水路集装箱运输至国内各海港。目前，常州港一周有28个班次，可到达营口、天津、广州、福建、海南、重庆等国内水路口岸。
在后续工作中，常州录安洲码头将继续践行新发展理念，把“抓创新、争一流”以及“高效率、高质量、高效益”的理念贯穿于生产、经营、管理全过程，增强大局意识，提高政治站位，时刻紧盯效益，强化对标管理，统筹好生产经营与安全稳定、疫情防控之间关系，推动码头高质量发展。