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常州录安洲长江码头有限公司由江苏省港口集团与中天钢铁集团共同投资组建。公司总投资18亿元，占地面积1224亩，约81万平米。码头岸线全长1000米，宽34米，水深13.5米，公司属于国家一类开发口岸。港区前沿建设一座5万吨级集装箱专用泊位，二座7万吨级多用途泊位，一座10万吨级散货专用泊位。港区已建成集装箱堆场23万平米，件杂货堆场5万平米，散货堆场25万平米，室内仓库3万平米，海关监管仓库3千平米。 |
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| 码头公司2006年开工建设，2007年年底建成投产。目前与全球排名前30位大船公司签订长期合作协议，在港箱源充足，确保本地企业用箱需求。常州港进出口集装箱通过内支线公共驳船对接上海外港、洋山港、太仓港，进出口业务辐射世界各地。码头作业灵活，针对一些赶船期的货，在通关没有异议的前提下，可实现当天装箱、当天报关、当天上驳船.常州港公共内支线班轮每周有30多个班次接驳上海外港，10多个班次接驳上海洋山港，有效确保客户出货。 |
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| 2017年5月，公司与太仓海运合作开辟日本直达航线，每周一班直达日本基港（大阪、神户、东京、横滨、名古屋）。内贸航线我港与中远海运、中谷新良，安通航运、重庆太平洋、重庆长航等船公司签订长期合作协议，航线覆盖全国各大海港、江河湖港，运输便捷高效。常州-天津黄骅线内贸直航船，10天一班，船期稳定。常州-重庆直挂航线，15-18天，有效缩短交货期。 |
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| 常州港进出口业务实现“一站式服务”：一次申报、一次查验、一次放行。区域一体化通关模式，24小时预约通关制度，便捷、通畅。码头开发的集装箱管理系统与海关物流监控系统联网对接，实现无纸化通关放行，有效提升通关效率。港区配备清华同方非侵入式集装箱查验装备，进出口集装箱通过X光机整箱扫描查验，快捷、高效。常州港作为南京关区首批试点自律监管口岸，提供通关和特殊情况下转关的便利。 |
码头优势：
1、常州港的部分航线海运费价格有时低于上海港的价格，有效为客户节约成本。
2、对比上海港节省额外费用如：预提箱费，落箱费，冲港费等。
3、公路运输稳定、可控。在常州港进出口因拖车运输距离缩短，方便客户掌握货物动态、合理安排收发货。拖车价格远低于上海港拖车价，因此可以形成总体物流成本明显低于上海港的费用。
4、从常州港出运，海运费按驳船开航时间计算，可有效规避海运费涨价。驳船当天就可以提前出具并签发船公司正本海单，便于企业提前交单结汇。
5、港区距离常州综合保税区13公里，对于保税货物操作便捷，有效降低综合物流成本。
6、灵活的集装箱用箱堆存：在与船公司签署常州港长期服务协议的前提下，可以免费使用该船公司集装箱空箱，按照船公司的免费用箱期，常州港给与同样的免费堆存期，极大减少了库存，实现“以箱代仓”的功能，同时装好的重箱可以随时在常州港装船出运。 |
| 围绕“打造常州市重要外向型经济物流基地”的目标，公司在出色完成十年规划的基础上，合理谋划，科学管理，制定了公司下一个五年规划。未来两年，公司将实现营业收入超2亿元，努力完成集装箱50万TEU，散件杂货吞吐量超2500万吨，成功跨入沿江一流口岸的行列！ |
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